汽车上的CAN是什么意思?
1、是CAN控制器局域网（CANControllerAreaNetwork）的缩写 ，中文是ControllerAreaNetwork ，是ISO国际标准化串行通信协议 。CAN总线相当于汽车的中枢神经，是汽车内的一种通信协议 。CAN总线分为CAN高线和CAN低线 ，其作用是连接汽车内的多个控制单元 ，实现信息同步 、通信和数据传输。
2 、汽车CAN线是用于不同功能电脑之间通讯的网络，主要由双绞线构成 ，用于提高传输信号的稳定性 。具体来说：定义与作用：CAN线 ，即CANBUS总线技术中的线路部分，用于实现汽车内部不同控制器之间的数据通讯 。它能够有效减少外界干扰，确保信号传输的稳定性。
3、can线：控制器局域网络（Controller Area Network ， CAN）的简称 。通过遍布车身的传感器 ，汽车的各种行驶数据会被发送到“总线”上，这些数据不会指定唯一的接收者 ，凡是需要这些数据的接收端都可以从“总线 ”上读取需要的信息 。
4 、汽车上的can线的是汽车用来控制单元传输信息的一种传送形式。汽车can线又称作汽车总线 ，全称为控制器局域网，是区域网络控制器 ，通过遍布车身的传感器 ，汽车的各种数据会被发送到can线上，这些数据没有指定接收者 ，如果需要这些数据的接收端都可以从can线上读取需要的信息。
5 、汽车can线是汽车“控制器局域网总线技术 ”的简称 。它是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的 ，是国际上应用最广泛的现场总线之一 。CAN总线的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。
汽车can线是什么意思
1 、can线：控制器局域网络（Controller Area Network， CAN）的简称 。通过遍布车身的传感器 ，汽车的各种行驶数据会被发送到“总线”上 ，这些数据不会指定唯一的接收者，凡是需要这些数据的接收端都可以从“总线 ”上读取需要的信息 。
2 、汽车的K线、CAN线和LIN线都是汽车内部通信网络中使用的不同类型的线缆。解释：K线 K线是诊断线路，它主要用于车身控制模块（BCM）与诊断设备间的通信 。K线诊断基于UART（通用异步收发器）通讯协议 ，是较早的一种汽车诊断方式 。
3、Can线是双绞线 ，过去常常用于高档车型，现在中低档车型也普遍使用 ，将红色测量端子接can-high线 ，第二通道的红色测量端子接can-low线，黑色端子同时接地就可以检测。双绞线是一种综合布线 ，属于工程中最常见的传输介质 ，是由两根具有绝缘保护层的铜导线组成的 。
4 、汽车CAN线是指汽车上采用的Can-Bus总线技术 。以下是对汽车CAN线的详细解释： 技术定义：CAN-Bus总线技术是“控制器局域网总线技术 ”的简称。它是一种用于汽车内部各个控制器之间通信的技术 。 工作原理：数据发送：通过遍布车身的传感器，汽车的各种行驶数据会被发送到CAN总线上 。
5 、汽车CAN线是用于不同功能电脑之间通讯的网络 ，主要由双绞线构成 ，用于提高传输信号的稳定性。具体来说：定义与作用：CAN线，即CANBUS总线技术中的线路部分 ，用于实现汽车内部不同控制器之间的数据通讯。它能够有效减少外界干扰 ，确保信号传输的稳定性 。
6、CAN线就是双绞线，绞在一起的目的是防止外界对它的干扰 。CAN线是汽车各种不同功能电脑之间的通讯用的。如果汽车上报跟CAN通讯相关的故障，可以直接对它进行检测 。CAN-BUS即CAN总线技术 ，全称为控制器局域网总线技术 。Can-Bus总线技术最早被用于飞机等武器电子系统的通讯联络上。
汽车总线有哪几种
1 、汽车总线主要有四种类型：A类总线：定义：专为传感器和执行器管理设计的低速网络 。特点：传输速度通常在20Kb/S以下 ，适用于对数据传输速度要求不高的场景 。功能：细心照料车辆的内部环境，确保传感器和执行器之间的信息准确传递。B类总线：定义：中速信息共享者 。
2 、汽车总线主要有以下几种：A类总线：主要负责管理传感器和执行器 ，低速特性使其位传输速率通常在20Kb/S以下 ，专注于稳定而精确的控制 。B类总线：作为车辆的中速网络，传输速率在10至125Kb/S之间 ，主要用于控制模块之间的信息共享 ，为车辆的各个独立功能提供支持。
3、汽车总线主要有四类，它们分别是：A类总线：功能：专为传感器和执行器管理设计 。特点：低速特性 ，位传输速率通常保持在20Kb/S以下 ，能够精确控制与监测 。B类总线：功能：负责在独立控制模块之间分享信息。特点：中速为主，速率在10—125Kb/S之间 ，构建起车辆内部的协作与协调。
4 、汽车总线主要分为四类 ，分别是根据SAE友岁分类的A 、B、C 、D类 。以下是关于这四类总线的详细介绍：A类总线：这类总线主要面向传感器或执行器的管理，属于低速网络 。它们的位传输速率通常小于20Kb/S。B类总线：B类总线面向独立控制模块间信息共享，属于中速网络 。其位速率一般在10—125Kb/S之间 。
5 、C级总线：C级总线是一种用于多路传输的高速网络 ，其数据传输速率一般在125Kb/s至1Mb/s范围内。它主要服务于那些对实时通信要求较高的汽车动力系统部件 ，如动力传递系统的控制 。D级总线：D级总线是用于车辆诊断和故障检测的高速通信网络，其数据传输速率通常高于1Mb/s 。
6、can线：控制器局域网络（Controller Area Network ， CAN）的简称。通过遍布车身的传感器 ，汽车的各种行驶数据会被发送到“总线”上，这些数据不会指定唯一的接收者 ，凡是需要这些数据的接收端都可以从“总线 ”上读取需要的信息 。
汽车CAN-BUS总线技术?
CAN-BUS技术起源于欧洲 ，最初用于汽车电子系统的通讯，由于其强大的抗干扰能力和纠错能力 ，也应用于美国军方的导弹 、飞机 、坦克等军事设备的通讯系统 。CAN总线是一种实时数据传输系统 ，信号发送者将数据安全编码后发送给所有接受者，无需指定地址。高速CAN总线每毫秒可传送32字节的有效数据 ，每个接受者从总线上读取所需数据 。
CAN属于现场总线（FieldBus）技术 ，并在1993年11月被ISO正式批准为国际标准（ISO 11898），从而推动了CAN技术的标准化和广泛应用 。 目前，CAN-BUS已成为国际上最广泛使用的开放式现场总线之一 ，其应用从高档车（例如大众的波罗、宝来、帕萨特）普及至中档车 ，如上海大众的途安。
CAN BUS -- 控制器局域网总线Controller Area Network （CAN）是Robert Bosch GmbH专为汽车连接设备发明的一套汽车标准总线。它最初是为汽车市场而建立的（作为汽车总线），现在已经扩展应用到由高速网络到低成本多元线束转化上 。控制器区域网络（CAN）精确地设计了数据连接方案 。
本文来自作者[sqyy]投稿，不代表雅雅号立场，如若转载，请注明出处：https://www.yayait.com/zshi/202507-20588.html
评论列表（4条）
我是雅雅号的签约作者“sqyy”！
希望本篇文章《车辆总线技术发展(汽车总线的发展现状)》能对你有所帮助！
本站[雅雅号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：汽车上的CAN是什么意思? 1、是CAN控制器局域网（CANControllerAreaNetwork）的缩写，中文是ControllerAreaNetwork，是ISO国际标...