对话蔚来沈斐:永远给用户多一个选择
1、一路走来 ，蔚来伴随着各种争议 ，其中蔚来副总裁沈斐带领的NIO Power业务也是受到质疑较多的部分，今年他们再一次走到行业“前面 ”提出BaaS（电池即服务）。
2 、易车讯 针对新疆部分地区高速路上的蔚来超充桩高峰时间段只提供给蔚来用户使用在网络上所引发的争议 。蔚来高级副总裁沈斐于今日在社交媒体上回应称 ，优先服务好蔚来用户没什么错 ，时间上一刀切某个时段并非最佳方法要优化，在其它品牌不建充电桩的地方建桩并运营维护好，需要花费精力与成本 。
3 、蔚来沈斐认为车电分离模式定义了电动汽车新消费。具体来说：车电分离模式降低购车门槛：用户购买电动汽车时 ，可以选择不包含电池 ，而是通过BaaS（电池作为服务）模式租用电池 。这种方式降低了用户的初始购车成本，使得电动汽车更加亲民 。
前途“黯淡 ”,蔚来“可期 ”,造车新势力路在何方?
1、其实 ，从2018年第三季度至今 ，蔚来品牌一直都在为钱烦恼。李斌曾经对外公开说过：“造车就是一个很烧钱的事，新创企业想要造车 ，至少需要200亿以上的资金准备。
2 、蔚来汽车在行业中相对领先 ，其秘诀在于对核心关键技术的长期投入 。蔚来汽车坚持技术自研，技术研发投入已接近400亿 ，领先其他造车新势力 。尽管因技术研发和换电站规模扩张而亏损 ，但长远来看，这是蔚来汽车持续发展的基础。蔚来汽车在技术发布和换电站布局方面取得显著成果 ，不断优化补能体系 。
3 、月18日 ，蔚来汽车第5万辆量产车从合肥制造基地下线，成为首家量产破5万辆的造车新势力，共用时783天 。就在不久前的7月10日 ，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等六家银行签约 ，后者将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信。
4、但疫情的作用也只是催化剂，加速了市场优胜劣汰的过程 ，上半年已经与博郡、拜腾 、赛麟等企业走向了边缘化的境地 ，即便是造车新势力中最有知名度的那几家企业，表现也不算好 。
特斯拉之后,蔚来将用上4D雷达,也用来完善占用网络?
继特斯拉 HW0 平台硬件上加入 4D 毫米波雷达之后 ，被伊隆马斯克看中的4D毫米波雷达之赛道又来了一波热度 。 据Yole预测 ，到2027年，全球毫米波雷达的市场规模将达到128亿美元 ，其中4D成像毫米波雷达的市场规模为78亿美元 ，占据毫米波雷达市场的61%。
在车机系统体验方面，两款车型的UI界面都有特色 ，内部也安装了许多音乐 、影视、动漫等APP 。蔚来ES6为后排增加了一块6英寸的娱乐屏 ，而特斯拉Model Y的游戏模式也吸引了许多年轻人 。在安全配置方面，蔚来ES6配备了1个激光雷达和多个摄像头 、超声波雷达 、毫米波雷达，而特斯拉Model Y的数量相对较少。
蔚来ES7 相比于特斯拉ModelY和蔚来ES6 ，阿维塔11的设计更为超前 。它能在不破坏设计美感的前提下 ，将数量惊人的传感器巧妙的融入进去 。
新造车越亏越多,传统车企利润跳水,这一波造车会如何收场?
1、按照目前的趋势，新造车们只有卷这一条路走。销量做上去尚有一线生机 ，如果连销量都没有 ，那威马 、爱驰这些就是下场。而传统车企已经被迫卷进来，除了早早转型成功的 ，大部分都有生存忧患 。更可怕的是 ，还有一大波造车新造车正等着入场 。
2 、整体来看，随着中国新能源汽车市场的规模成长 ，以及新势力车企在品牌和渠道等方面布局的完善 ，大多数已经量产销售新车的造车新势力在今年尤其是今年下半年，都取得了较好的增长 ，市场位置也在逐渐稳固。 资本市场缘何偏爱？ 在魔幻的11月 ，特斯拉、蔚来 、理想 、小鹏们上演着一场又一场的狂欢 。
3、而这距离美国造车新势力的高光时刻，也仅仅3年时间 。 电动车市场的上限 截至目前，根据《美国汽车新闻》对美国10家造车新势力企业的资金状况调查 ，大多数都面临着现金流捉襟见肘的窘境 ，只有4家企业手头有足够的现金能维持一年以上的运营。
4 、部分车企面临亏损和倒闭的风险，供应商收到了车企降本增效的压力传导 ，经销商闭店跑路层出不穷 ，而消费者则在这场价格战中获得了更多的选择和实惠的同时，却不得不面临随时遭到“背刺”的风险 ，多数变成了等等党 。 一场价格战 ，车企习惯了挥舞价格大棒去市场上开疆拓土，但无一例外 ，每一次都会误伤“自己人” 。
5 、尽管目前的资产规模、生产规模 ，销售收入、盈利水平都远不如传统巨型车企，但美国和中国头部造车新势力却得到了资本市场的高度青睐 ，客观上发挥了“激励 ”与“倒逼 ”的作用。
造车新势力“膨胀 ”起来,百年车企也看不懂
汽车分析师任万付在接受《汽车通讯社》采访时表示“新势力都主打科技公司定位 ，传统车企也开始强调将从汽车制造企业向科技公司转型，很大原因在于‘科技’的定位可以带来更多可能性，特别是在‘新四化’的趋势下 ，科技使得行业宽度在延展 。
新势力造车企业的敢于尝试和创新精神 ，为传统汽车业敲响了警钟 。在未来的汽车行业竞争中，只有持续接纳新技术 、新理念 ，才能在瞬息万变的市场环境中保持领先。只有勇于变革 ，才能确保在激烈的竞争中立于不败之地 。
在终端市场，新势力车企的产品已经得到了市场的认可 ，尤其集中在一线城市 。在这里 ，消费能力更强，对新事物的接受度更大 ，再加上牌照优惠 ，势必成为新势力最先把握的主要市场。
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希望本篇文章《新何方蔚来(蔚来新势力)》能对你有所帮助！
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