红旗H5三大件怎么样,值得买吗?
红旗H5是否值得购买 ，需要根据个人需求和预算进行权衡。以下是对红旗H5的详细分析：三大件表现不突出：红旗H5在发动机、变速箱和底盘这三大件上的表现并不突出 ，甚至低于平均水平 。这可能对车辆的整体性能和耐用性产生一定影响 。价格相对较高：红旗H5的最低配置起步价为14万元，最高配置则达到了19万元。
红旗H5的三大件 ，包括发动机 、变速箱 ，都经过了市场的长期检验，表现良好 。因此 ，用户无需过于担心质量问题 。记得去4S店试驾 ，找到符合您个人需求的车型，才是最完美的选择。最后 ，红旗H5的外观与内在性能并重 ，底盘稳定，承载性能和舒适性兼备，但铝合金材质的悬架耐用性是个需要权衡的因素 。
质量方面： 红旗H5的三大件质量优秀 ，整体可靠性较高 。 自主创新的动力系统展现了红旗品牌的技术实力 ，为车辆提供了稳定可靠的动力输出。但需注意： 驾驶性能方面，红旗H5起步较为迟缓 ，2000转以下动力提升缓慢 ，急加速时变速箱降挡反应不够迅速 。
红旗H5的三大件——发动机 、变速箱和底盘，表现稳健但并无特别亮点 。尽管它们性能稳定 ，但没有保养点支持可能会对车主造成不便。这需要购车者在衡量时有所考虑。整车优缺点 外观设计上 ，红旗H5独具特色，对于喜欢红旗品牌的人来说可能颇具吸引力 。然而 ，原创性的缺失可能是个短板 。
最强国产2.0T+爱信6AT,这款5米长的自主轿车,能跟合资一拼吗?
首先 ，作为一辆旗舰型商务轿车，出色的空间表现能力自然是少不了的。作为一款中大型轿车 ，在价格相当的自主品牌轿车中 ，传祺GA8有着领先的优势 。即便是与合资的亚洲龙和雷克萨斯ES相比，表现也不输 。其次，既然有商务属性 ，追求的不一定是推背感 ，但没有足够的动力储备作为支撑，中大型轿车也很难表现得“优雅 ”。
天津艾达和唐山爱信才是它在中国市场的核心；去年3月 ，爱信第三代6AT变速箱在天津艾达投产 。刚刚上市的合资自主品牌车型捷达VS7就采用了大众4TSI发动机+爱信第三代6AT变速箱的组合 ，它的直接竞争对手正式长安CS75 PLUS和传祺GS4/GS5 。
一个源于长城、一个源于长安这两款新兴自主品牌，而对于WEY VV5这款招牌车型来说 ，外观不仅只是吸引年轻人 ，面向的消费群体更是广之又广。动力搭载5T和0T四缸发动机，统一匹配长城自主研发的7档双离合 ，最高车速190km/h ，68m的轴距长度，经济燃油性上 ，百公里油耗7L 。
最后动力方面 ，长安逸动PLUS将会搭载一台6L自然吸气以及蓝鲸4T涡轮增压发动机，这款6L引擎是长安旗下比较经典的机型，最大功率128马力 ，最大扭矩161牛·米 ，稳定性毋庸置疑，传动系统方面匹配的是手动或爱信6AT变速箱 。
但是从整体来看 ，爱信6AT在之前几年 ，的确是被自主品牌奉若神明。
长安逸动PLUS百万版,爱信6AT换装CVT,8.49万元起
1 、底盘方面，逸动PLUS百万版采用了前麦弗逊 、后扭力梁式非独立悬架 ，实际开起来后 ，整体调校偏向家用舒适性，CVT变速箱平顺 ，能够给人带来轻松的驾驶感受 ，至于说和爱信6AT相比哪个更好，那种感觉还是有所不同的 ，语言很难表达清楚 ，建议朋友们亲自去试驾一下 。
2、综合来说，逸动PLUS百万版换装了可模拟8挡的CVT无级变速箱，相比逸动PLUS之前的AT变速箱能够带来更平顺的换挡表现 ，因此用原来同样的价格能够买到CVT车型 ，逸动PLUS百万版在驾乘舒适性和性价比上还是得到了进一步提升 。
3 、其实逸动 PLUS百万版换装CVT变速箱还有一个原因可能是处于成本的考虑，换装CVT能让车辆性价比更高 ，对厂家和消费者来说是双赢。当然 ，对长安来说，换装CVT也是有风险的 ，因为在多数人眼中6AT在性能上比CVT更强 ，不过好在逸动PLUS还有性能更强的4T蓝鲸版车型可选。
4 、月30日， 长安逸动PLUS百万版车型正式上市 。新车基于长安蓝鲸NE平台打造 ，共推出了6L GDI自动精英型和6L GDI自动豪华型两款车型可供选择 ，官方指导价为49万元-99万元 。新车的外观方面，采用家族式最新的设计语言 ，整体造型更趋向于年轻运动 ，比较符合当下年轻消费者们的审美。
5、近日，长安汽车官方宣布，旗下的 逸动PLUS 6L CVT百万版车型正式上市 ，新车共推出2款车型 ，售价区间为49-99万元 。外观方面，新车和现款车型基本保持一致 ，大尺寸中网配合细长的灯组营造了相当犀利的视觉效果 ，尾部镀铬条贯穿左右灯组，增强了一体性 ，下方双边共两出的排气展现了较强的动感 。
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