曼岛TT缺点
缺点如下：近光灯相当于摆设，夜间几乎没有用 ，只能作为日间行车灯 。前避震偏硬 ，共震点后视镜抖得看不清后面情况 。连续骑行300公里停下手会抖。油箱两边的塑料装饰在骑行2000公里之后，出现了共震异响 。近来我作为城市代步居多 ，就懒得去处理了 ，响的时候就只能拍几下塑料件 。油量显示不精确。当剩下最后一格油时，赶紧就近加油，发生断油现象。
赛事风险：曼岛 TT 赛事的激烈程度很高 ，赛道狭窄、地势多变 ，加上激烈的竞争，导致赛事风险较大 。中国选手和车队可能会考虑到安全风险 ，从而选取其他相对较安全的赛事 。摩托车文化差异：虽然摩托车运动在中国也逐渐兴起 ，但与欧洲等地区相比，摩托车文化相对较弱。
场地安全系数很低 ，曼岛全程60公里 ，道路宽窄不高低不平，整条赛道没有缓冲带 ，撞的后果就是重伤 ，或者死亡，是一群极限运动玩家的活动场地 ，出一次事故自己的事业就全没了 ，而职业选手是为了参赛得奖拿奖金的，场地赛安全系数要高的多，所以罗西不去跑曼岛tt 。
曼岛TT没有奖金 ，仍然有全世界的高手络绎不绝的前来挑战 ，依靠的，就是四个字 ，荣誉 、挑战 。
与曼岛TT同名,却不是摩托车的奥迪TT简史
奥迪TT的两个TT ，肯定会让大家第一时间联想到曼岛TT，而奥迪TT的TT也正是源自于曼岛TT。
五缸发动机传奇：TT RS的5L发动机以澎湃声浪与卓越性能 ，成为四环品牌动力标杆 。文化影响：跨越时空 ，致敬经典命名渊源：“TT ”纪念曼岛TT摩托车大赛，致敬NSU品牌历史 ，同时呼应20世纪60年代NSU TT运动车型 。设计传承：三代车型保留圆形油箱盖等经典元素 ，轮廓细节与初代设计呼应，强化品牌记忆点。
曼岛TT是近来历史较悠久的摩托车赛事 ，它几乎见证了整个摩托车运动的发展史 。在摩托车刚刚被研发出来的年代 ，速度迷们就忍不住开始用这种两轮机器开始了比赛，因为摩托车本身的特性加上当时英国极差的路况条件，早期的摩托车赛事是极度危险的 ，以至于英国政府完全禁止在英国本土举办摩托车赛事 。
而汽车联盟中的NSU在曼岛Turist Trophy比赛中夺得了冠军 ，所以为了纪念这份荣誉，便推出了以Turist Trophy缩写TT为名字的新车 ，这也就是奥迪TT名字的起源了。保时捷911 Carrera T 2017年的洛杉矶车展上 ，保时捷发布了911家族中最新的衍生版本，保时捷911 Carrera T车型 。
曼岛TT赛事所使用的摩托车费用因品牌 、型号和配置的不同而有所差异 ，但普遍处于高端价位 。以下是关于曼岛TT摩托车价位的一些具体说明：公升级摩托车定位：曼岛TT赛事所使用的摩托车通常都是1000cc以上的公升级摩托车 ，这类摩托车在性能、配置和技术含量上都处于较高水平。
关于“Man岛”TT的那些事儿———机车男人的天堂
〖壹〗 、马恩岛，又称“曼岛 ”（Isle of Man） ，位于英格兰与爱尔兰之间 ，距离两国仅50公里。它属于不列颠群岛，是英国王权属地 ，但在法律上并非英国一部分 。岛上自治政府历史悠久 ，10世纪即有国会，首府为道格拉斯 。马恩岛有时与大不列颠岛 、爱尔兰岛合称英伦三岛。
曼岛tt摩托车都在什么价位?
费用范围：由于品牌、型号和配置的不同，曼岛TT摩托车的费用差异较大 。一般来说 ，这些摩托车的费用可能从数十万元人民币到上百万元人民币不等 。专业竞技用途：这些摩托车主要是为专业竞技而设计的 ，因此在费用上也会反映出其专业性和高性能的特点。
曼岛TT赛的摩托车费用范围广泛，从几千英镑到几十万美元不等 。具体来说：较低预算的赛车：这类赛车可能使用现有的量产摩托车作为基础 ，然后进行一定程度的改装和提升 。这类摩托车的费用可能在几万美元左右。
[NO Six]NCR Mike Hailwood TT NCR Mike Hailwood TT着款摩托车是专门为了“曼岛TT ”冠军车手迈克·海尔伍德设计的跑车 ，全球限量只有12台，这款车外观是非常亮眼的红色和绿色搭配而成 ，非常时尚 ，费用约550万元，是世界前十最贵摩托车之一 。
