卡罗拉发动机舱图解,卡罗拉发动机舱介绍
卡罗拉发动机舱图解及介绍如下：ABS（防抱死制动系统）：位于发动机舱的左上角，确保行驶安全 ，防止车轮在紧急制动时抱死 。雨刮器储水箱加注口：位于发动机舱的左下角 ，蓝色盖子，为车辆的挡风玻璃清洁提供必需的液体 。
卡罗拉 发动机舱示意图如下。左上角的圆圈是ABS ，也就是防抱死制动系统 。左下角的蓝色盖子是雨刮器储水箱的加注口 ，从这里添加雨刮水；左边的车大多是发动机，是车的心脏 。飞度的机油加注口在发动机左侧 ，比较隐蔽。
卡罗拉发动机舱图解如下 ，左上角圆形的是ABS，也就是防抱死制动系统；左下角的蓝色盖子是雨刮水储液罐的加注口 ，雨刮水从这里添加；居于左侧大部分的是汽车发动机 ，也是汽车的心脏；飞度的机油加注口在发动机的左侧，比较隐蔽 。
丰田卡罗拉引擎盖部件图解如下，引擎盖材质是以铁质为主的 ，引擎盖内板上一般都是开溃缩槽 ，以便在撞击中在此处折弯，避免引擎盖向后切入驾驶舱 ，此外 ，出于行人保护的目的，引擎舱盖不能做得太硬 ，特别是在行人保护区域 ，不能出现硬点，以防止对受到撞击的行人头部造成致命伤害 。
丰田卡罗拉前机盖的打开按钮位于位于驾驶员座位仪表板的左侧下方位置 ，具体如下图所示位置：拉动前机盖开关 ，前机盖将轻微向上弹起。然后向左侧释放辅助卡沟把手并提起引擎盖，将支撑杆插入槽内 ，以使前机盖保持打开状态 ，可参照下图示 。
丰田卡罗拉的水箱位于发动机前方，紧邻汽车前脸的格栅后方 。具体位置：水箱如一颗明珠般镶嵌在发动机舱内，通常可以通过打开引擎盖后 ，在发动机前方的位置找到。它位于前脸格栅的后方 ，是冷却系统的重要组成部分。
全新卡罗拉将换装1.5L三缸发动机,买还是不买就看这一点
在最新一期公示的工信部申报目录上，有新一代 丰田卡罗拉的申报信息 ，新车将换装全新的5L 三缸自然吸气发动机 。关于这款发动机“上车 ”的消息 ，已经传言很久了，海外版本叫M15C ，国内申报名为M15A和M15B ，不过应该是同一款发动机 。目前国内的态势来看，对三缸机的接受度其实依然不明朗。
你好 新卡罗拉作为丰田的销量王并不是没有道理的 ，其油耗低 、动力表现好 、空间宽敞、操控性好 、颜值高等优点都折服了不少消费者 。最大的优点是没有缺点 ，而且延续了“开不坏的丰田 ”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题 。但车无完车 ，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。
差别一：卡罗拉牺牲动力换配置 ，朗逸注重动力 很多人看到卡罗拉和朗逸的动力配置好像差不多，就以为两款车的动力是没有什么差别的，其实不然 ，卡罗拉的发动机是2T 、5L、8L的 ，整体动力偏弱，而朗逸在169万以上的四个车型都是4T 涡轮增压发动机 ，在动力方面的表现要远高于卡罗拉 。
我的卡罗拉买了一哥月了 ，正好一个朋友前年买了老款的卡罗拉，对比了一下新老卡罗拉 ，总体感觉 ，我的新卡罗拉配置更香，但是老款卡罗拉的后排空间更大 。
丰田卡罗拉引擎盖部件图解,卡罗拉引擎盖是铁的吗
丰田卡罗拉引擎盖部件图解如下 ，引擎盖材质是以铁质为主的 ，引擎盖内板上一般都是开溃缩槽，以便在撞击中在此处折弯 ，避免引擎盖向后切入驾驶舱 ，此外，出于行人保护的目的，引擎舱盖不能做得太硬 ，特别是在行人保护区域 ，不能出现硬点，以防止对受到撞击的行人头部造成致命伤害。
丰田卡罗拉前机盖的打开按钮位于位于驾驶员座位仪表板的左侧下方位置 ，具体如下图所示位置：拉动前机盖开关 ，前机盖将轻微向上弹起 。然后向左侧释放辅助卡沟把手并提起引擎盖，将支撑杆插入槽内 ，以使前机盖保持打开状态 ，可参照下图示 。
丰田卡罗拉前车盖的打开开关位于驾驶员座位仪表板的左侧下方位置，具体如下图所示位置。拉动前车盖开关 ，前车盖将轻微向上弹起 。然后向左侧释放辅助卡沟把手并提起前车盖 ，将支撑杆插入槽内，以使前车盖保持打开状态 ，可参照下图示 。引擎盖的作用：空气导流。
打开丰田卡罗拉车头盖（引擎盖）的步骤如下：找到踏板上的扳手：首先 ，在车内找到位于驾驶员脚部附近的踏板上的扳手，并将其扳开。走到机盖处：扳开踏板上的扳手后，走到车头处 ，面对引擎盖 。掀开一点点机盖：用手轻轻掀开引擎盖前端的一小部分 ，以便能够看到引擎盖内部的构造 。
卡罗拉换三缸被骂,是丰田看准了风口?还是三缸真的不行?
可以说，对三缸骂的最狠的那一波已经过去 ，这个时机推出三缸车型 ，再被人骂的可能性比较低了。或者说，大家已经开始在逐渐接受三缸的身份了 。 其次 ，三缸并非是国内的特色产物 ，在全球相当多国家和地区，三缸的接受和推广早已经成为趋势 ，尤其是对节能减排要求严苛的欧洲和日本 。
当然 ，三缸发动机的抖动抑制能否做得很出色我们还不得而知，不过对于卡罗拉这样的车型来说 ，它的销量恐怕不会因为搭载三缸机而下降多少 ，因为它的优势，比如口碑 、品质 、可靠性、经济性，都要强于不少同类车型。
所以在当前内燃机的发展趋势下 ，三缸机还是有一定的优势的 。别说三缸机了 ，后续法规压力足够大，技术足够成熟的话 ，双缸机上车也不是不可能 。
前段时间 ，丰田即将为 卡罗拉 、雷凌换装三缸发动机的消息，在网络上炒得沸沸扬扬。网友们几乎一边倒地认为 ，“三缸化”的丰田车型大概率会“凉凉 ”；当然 ，也有少数人觉得，即使是换装三缸发动机 ，但有丰田的“金字招牌 ”挂在卡 、雷“双车”的头上 ，它们或许并不会重蹈英朗和福克斯的覆辙 。
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希望本篇文章《新款卡罗拉发动机拆解(卡罗拉发动机装饰盖怎么拆)》能对你有所帮助！
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